焦爐焦側除塵器改造工藝

焦側在出焦過(guò)程中焦炭通過(guò)導焦柵跌落至會(huì )產(chǎn)生大量煙氣粉塵，由于原有除塵設備老舊失修，造成出焦時(shí)煙塵收集效果較差。

推焦時(shí)，從焦側爐頭處外逸的煙氣由導流板導入導焦柵上部的吸塵罩，由助引風(fēng)機送入攔焦車(chē)吸塵罩。焦碳跌落到熄焦車(chē)箱時(shí)產(chǎn)生的煙塵由攔焦車(chē)吸塵罩捕集，一并進(jìn)入皮帶導通小車(chē)，再進(jìn)入皮帶密封集塵干管，然后進(jìn)入地面站進(jìn)行凈化處理。

推焦工作時(shí)，司機提前約30-50秒向地面站發(fā)送無(wú)線(xiàn)信號，使風(fēng)機自動(dòng)由怠速狀態(tài)轉為高速運轉狀態(tài)。同時(shí)相對應的皮帶密封干管上的切換閥打開(kāi)，非常閥自動(dòng)關(guān)閉。工作完成，司機取消信號，風(fēng)機自動(dòng)由高速狀態(tài)轉為怠速運轉狀態(tài)。同時(shí)相對應的皮帶密封干管上的切換閥關(guān)閉，非常閥自動(dòng)打開(kāi)。

攔焦收集罩改造：利用現有攔焦收集罩改造。集塵罩的寬度要大于熄焦車(chē)寬度，長(cháng)度為熄焦車(chē)長(cháng)度的2/3，為了減少集塵罩的漏風(fēng)，將電機車(chē)及熄焦車(chē)進(jìn)行局部改造，使其外形盡量與集塵罩相吻合，為減小重量，防止熱變型并考慮,集塵罩采用不銹鋼螺栓把合，面板采用2mm不銹鋼。攔焦收集罩利用對接閥與集塵干管連通，收集出焦過(guò)程散逸的煙塵，并將煙塵送入集塵干管。

導流板：在焦側爐頭處安裝煙氣導流板，將從爐門(mén)處逸出的煙塵導到爐柱以外，便于爐頭罩收集。

攔焦車(chē)改造：導焦柵上部增加方型管道,抽吸爐門(mén)部位放散的煙塵,在攔焦吸塵罩上方加裝導流風(fēng)機，在吸塵罩內側加裝導流吸塵罩，出焦時(shí)將順兩爐門(mén)柱上溢的煙氣及爐門(mén)側向上飄逸的煙氣導引到攔焦吸塵罩內。為適合安裝，此導流風(fēng)機安裝在攔焦吸塵罩頂部，采用軸流風(fēng)機。

管道連接方式的改造：

1、原有對接閥管道直徑根據焦爐煙氣量大小而定，改造完成后隨著(zhù)風(fēng)量的增加管內流速將達到35m/s，管道阻力極度增大，嚴重影響使用效果，根據現場(chǎng)實(shí)際情況我們建議在對接閥管道上部增加矩形管道與原有對接閥連通，增大對接閥管道的橫截面積，將管內風(fēng)速控制在20m/s左右，滿(mǎn)足改造后的使用要求。

2、原有除塵系統管路連接方式為對接閥式管道連接，該連接方式存在以下弊端：

(1)對接口處存在的縫隙。

(2)長(cháng)期在高溫環(huán)境中使用閥體易變形，造成機械部件失靈。

(3)對接時(shí)需要的時(shí)間，不易與風(fēng)機協(xié)調控制，容易造成風(fēng)機未達 到高速運行狀態(tài)的情況下就已經(jīng)開(kāi)始出焦，從而影響正常使用。

(4)由于存在的漏風(fēng)率所以對整套系統的風(fēng)量要求較大。

3、針對以上情況我們建議將原有的對接閥檢修并加以密封，用在爐頂裝煤及出焦時(shí)排煙，后的對接閥達到以下要求：

(1)泄漏量，基本做到無(wú)縫對接。

(2)氣密性較好，壓力基本無(wú)損失。

(3)對接口正常操作時(shí)，無(wú)需人工操作。

(4)提高氣密性密封性好，整套系統的風(fēng)量、風(fēng)壓損失要求較小。

(5)煙塵捕集措施效果好，自動(dòng)化程度高，能做到遠程監控，現場(chǎng)基本無(wú)人操作，人工成本低。

(6)該工藝成熟，煙塵捕集效率。